• Dzięki dwupierścieniowemu tłokowi oraz zastosowaniu kutego wału korbowego zapewniono maksymalną trwałość urządzenia.
• Cylinder jest wyposażony w dekompresor, który zapewnia łagodne uruchomienie bez szarpnięć.
• Cyfrowa cewka zapłonowa z regulowanym kątem wyprzedzenia zapłonu i ograniczeniem obrotów maksymalnych, nowa geometria koła magnesowego: silnik pracuje płynnie i jest właściwie chłodzony nawet w trudnych warunkach klimatycznych (wysoka temperatura otoczenia).
• Zespół uchytu /zbiornika oddzielony od korpusu maszyny: umożliwia obniżenie temperatury mieszanki paliwowo-olejowej i zmniejsza natężenie drgań.
• Automatyczna, regulowana, aluminiowa pompa oleju: gwarantuje maksymalną trwałość umożliwia dostosowanie wydatku oleju do typu wykonywania pracy.